1. 汽车越重越费油 

从节油的角度来看，汽车的自重与燃油消耗成正比，即重量越大，燃油消耗越多，使用经济性相对较差。小型汽车的自重每增加40kg就会消耗1%以上的燃油。然而，重型汽车在急转弯和急刹车条件下具有稳定性好的优点，不易浮动。

2. 自动档汽车省事不省钱 

自动变速器（也称自动变速器）配备了自动控制装置，可根据速度自动调整齿轮，无需手动操作，节省了大量换档和踩离合器的工作。缺点是价格昂贵，维护成本高，使用比手动变速器更昂贵，因为自动变速器的动力传输是通过液压完成的，在工作中会造成动力损失。尤其是低速行驶或堵车时，会增加油耗。

3.  不同驱动方式的利弊 

根据动力传动模式，汽车可分为四轮驱动、发动机前、后轴驱动、发动机前、前轴驱动、发动机后、后轴驱动四种：四轮驱动模式主要用于一些越野车，优点是前后轮驱动力大，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好。车身和传动系统的钢板比汽车厚，安全系数高，适合越野。但缺点是重量大，节油性差。

前后轴驱动模式主要用于一些中高档汽车。其优点是前后轴承载的负荷基本相同，动力强，牵引力大，在爬坡、泥泞道路和颠簸道路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于前置前驱动的汽车。但其缺点是传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。 

前轴驱动模式主要用于中小型汽车，具有节省传动轴、地板平整、传动系统紧凑、重量减轻、地板减少、重心减少等优点。但缺点是上坡时重量向后移动，前桥负荷减少，不能产生足够的牵引力，在滑动路面上由于前桥重量不足而产生足够的牵引力；下坡时前桥负荷过重，特别是在下坡刹车时前桥负荷会进一步加重。这种车型不宜在上下坡较多的山区使用。 

发动机后、后轴驱动模式主要用于微型车辆，优点是节省传动轴，附着力大，牵引力大，轴距小，地板下无排气管，发动机废气、噪声不会污染车厢。但其缺点是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。  

4.选用装配子午线轮胎的汽车 

与斜交轮胎相比，配备子午线轮胎的汽车耐磨性可提高50%~100%，滚动阻力可降低20%~30%，节油6%~8%。

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