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      在过去的几十年，工业界一直在努力缩小处理器的体积。随着它们变得越来越小，它们所消耗的能量越来越少，因此电池寿命越来越长。电池从本质上来说，它们是金属和化学物质的集合。连通电池意味着会有电流经过。而化学过程面临的一个问题便是做的越小并不意味着变得越好。可以设想它为一瓶饮料：杯子里装的啤酒越少，你能够喝到的啤酒也就越少。在此之前，新材料是电池发展的主要来源。当材料从镍转化为金属锂后，消费性电子产品的电池寿命极大的延长了。磷酸锂铁之父、现代电池发展的一名重要科学家约翰·古德伊夫(John Goodenough) 教授表示，现在的研究主要关注于改善锂电池的寿命，元素周期表非常有限，因此进步和提升变得越来越困难。

      相较于传统锂电池，“超级电池”几乎是全方位碾压。而对此，有专家表示，“超级电池”的诞生，对人类来说，将会变得超乎想象。2022年1月，美国电池制造商Lyten宣布与美国政府合作，为太空部队开发石墨烯电池，它应用于小型卫星的原型已经制造出来，电动汽车市场此前也被列为应用目标，所以更多的产品可能会在这里“开花结果”。新能源汽车的动力电池，虽然看着“高大上”，但其实也是锂电池，只不过它是由许多小块的锂电池串联起来。所以受到锂电池的限制，新能源汽车一直都面临着“续航差、充电难”的问题。除此之外，锂电池的寿命也非常短，可能用过几年就要换掉。

      总的来说，新能源汽车要想进一步发展，还有很长一段路要走。在石墨烯还不成熟的现在，锂电池作为电池主流，还是存在很大的安全风险和性能问题，并不是很符合我们对新能源的需求。

      随着人类社会对能源的需求持续增长，我们将会需要体积更小、质量更高的能源和更高密度的存储系统。当然，石墨烯材料也有其结构自身的问题，这有待于我们科技水平的提升去完善。未来的电动汽车，石墨烯电池或许是一个新的选择。