天津公交发不出工资？兰州公交曾让员工借贷款给自己发工资
这两天时间，网上一直在传着一个消息，有一些自称是天津市公交车司机的网友在网络发文称，从2023年6月份开始到现在已经没有发一分钱工资，而且保险也停了。
之前还有一些网友爆料，天津公交已经连续三个月没有发工资，医疗保险也停交了，但是一线职工每天都在上班。
针对天津公交职工反映的这些问题，有媒体致电天津公交公司的时候，客服表示，全集团上上下下都没发，无论是一线职工还是客服人员或者内勤都是一样的，而且保险也停交了。
其中一位自称在天津公交上班10年的客服说到，这两年天津公交经常拖欠工资，车贷房贷只能自己想办法克服。
从天津客服回应的实际情况来看，网络所传的天津公司拖欠员工工资并非空穴来风。
从实际情况来看目前天津公交集团实际上已经处于亏损的状态，虽然天津公交集团并没有自己公布财报数据，但是根据一些上市公司公布的内容来看，我们还是能够得知天津公交集团的一些经营状况。
在今年4月1日，上市公司松芝股份发布了一则关于对外提供财务援助的公告。
公告内容提到公司拟向天津市公交集团（控股）有限公司提供财务资助，2,000万元人民币用于其补充流动资金，资助期限为提供资金之日起12个月，年利率为6%，于借款日到期一次性支付。
另外根据松芝股份公布的天津公交集团未经审计的财务数据显示，截至2022年12月31日，天津公交集团的资产总额为147.98亿元，负债总额为148.54亿元，资产负债率已经超过100%。
另外2022年天津公交集团的营收总额为58992.27万元，相较2021年的93691.99万元同比下降37%。
而归属于母公司所有者的净利润是-69432.29万元，相当于亏损比营收还多出了一个多亿。
由此可以看出，目前天津公交集团面临的财务困境是比较大的，发不出工资很正常，毕竟目前他们的现金流是比较紧张的，甚至只能通过对外借钱来维持运营。
当然目前出现财务紧张，甚至连工资都发不出的不只是天津公交集团，最近两年不少城市公交集团都出现了欠薪的情况。
比如在2022年9月份的时候，兰州公交集团就发布了一则告知书，因为发不起工资，兰州公交集团跟兰州农商行合作，由公交集团提供连带责任担保，然后员工向兰州农商行申请贷款用于发放工资，并由公交集团承担，按月结息到期还本责任。
这个事情看起来很滑稽，但却说明了目前很多公交公司存在的困境。
最近几年时间受到多种因素的影响，很多公交公司运营情况都不容乐观，甚至有很多公交公司都只能停止运营。
据不完全统计，最近两年时间已经有包括黑龙江漠河、辽宁省葫芦岛市建昌县、广州市番禺区在内的20多个地区曾宣布暂停部分或全部公交运营。
即便没有停止运营的公交公司整体的经营状况也并不太乐观，现金流也面临很大的紧张局面。
看到广大网友都觉得挺可惜的，曾几何时公交可是香饽饽的一个行业，在巅峰时期，很多城市的公交都是满负荷运营，有时候公交排队都不一定能够挤得上去，虽然公交公司的定价比较低，但公交公司的工资福利各方面并不差。
那为何曾经风光的公交行业，现在突然变得这么萧瑟呢？这里面受多方面因素的共同影响。
最直接的影响因素就是疫情的影响。
过去几年时间疫情席卷全球，结果导致市民的出行以及城市旅游业出现了明显的下滑，很多公交公司的客流量也出现了明显下降，这直接导致公交公司的营收下降。
但是运营收入下降了，公交公司的日常运营成本并没有太大的变化，比如公交路线还是正常走，有时候哪怕是空着都要维持运营，所以公交公司的成本并没有下降，在这种背景之下，很多公交公司都出现了比较严重的亏损。
当然从长期来看，影响公交公司运营的还是时代的变化。
第一、私家车的崛起。
过去十几年，我国的汽车产销量非常猛，我国已经连续十几年成为全球汽车产销量最大的国家，每年的汽车销量都达到2000多万。
根据公安部公布的数据显示，截至2023年6月底，我国机动车保有量已经达到4.26亿辆，其中汽车保有量达到3.28亿辆。
在汽车大量普及之后，现在很多人外出基本上都是自己开车直达目的地，而不是去挤公交，所以导致公交的客流量逐年下降。
除了电动车之外现在很多城市的电动自行车也非常流行，很多大城市电动自行车保有量都达到几百万辆，对于短途出行的人来说，很多人都不会乘坐公交，而是直接乘坐电动自行车，这又让公交车的客流进一步减少。
第二、地铁的普及。
过去十几年，我国很多城市都在大量建设地铁，地铁网络越来越完善，在地铁通达的地方，市民大多时候都是选择地铁出行，而不是乘坐公交，这又让公交减少了部分客流。
第三、网约车的出现。
这几年时间我国网约车发展也非常猛，网约车的市场规模也越来越大，对那些收入比较高的人群，他们在出行的时候，很多都是直接打网约车。
比如2023年6月份，全国网约车共计完成7.63亿订单，日均订单量大约是2,500万，这又分走了公交车很大一部分客流。
第四、共享出行的发展。
现在共享单车甚至共享电动车在很多城市都比较流行，对于短途出行的人来说，很多人更倾向于选择共享单车，尤其是对于年轻人来说更是如此，这又分走了公交一部分客流。
第五、移动智能化的发展。
公交客流的减少跟技术的进步也有很大的关系，随着互联网技术的不断进步，现在很多线下业务都可以通过线上办理。
比如以前大家要转账或者存款，必须去银行柜台办理，这就对出行有需求，但是现在在家里通过一部手机就可以办理很多银行业务；再比如办理水电各方面通过线上就可以完成，这就减少了大家出门的频率，对公交的需求又进一步下降。
受多种因素的影响，现在公交客流量是越来越少了，不论是大城市还是小城市的公交经营状况都不容乐观。
在这种背景之下，很多公交公司其实都在依靠政府财政补贴来维持运营，如果没有政府补贴，很多公交公司估计都很难维持下去。
那如何破解这种困境呢？
其实未来公交朝小型化发展将是一个大趋势，很多公交公司都会将大车换成小车，同时优化路线，减少一些不必要的路线，这样可以减少运营成本。
另外我们不排除未来公交行业有可能进一步放开市场，允许更多的民营企业介入到公交行业当中，通过市场运营的方式来解决公交公司财务的困境。
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