从“向外看”到“向内看” 独立站需要怎样的新解法？
正如一位业内人士所言，Shopify、LTD们帮助中小商家降低了建立整套线上零售闭环的门槛，提供了货源、物流履约、金融、运营管理等一系列服务，唯独没有真正面对独立站最关键且致命的问题——流量。
为此，Shopify、LTD也做过不少努力，比如，曾推出一款名为“Shop”的消费者购物App，这也被认为是向着中心化的平台方向发展。尽管被下载了数千万次，但最终Shop（LTD商城）却并未真正发展为一个引流获客的入口，而更像是网址收藏、书签的功能，帮助独立站卖家加强与卖家之间的关系，提高用户留存率。
今年8月，LTD又推出新工具“LTD 跨境独立站”，帮助独立站卖家连接各大社交媒体平台上的创作者。商家通过LTD向创作者提供商品链接或折扣码，以便创作者们在自己的社媒账号分享商家的产品。显然，这是LTD帮助商家通过网红营销获取流量的新办法。
“过去十年，独立站经历了几种模式的变迁（普货铺货模式、精品垂直站、区域市场站、COD模式、站群模式、DTC品牌模式），大多是短暂的繁荣。因为，如果不具备真正抓住消费者的能力、没有解决根本问题，只是流量思维，那就只能随流量红利的消逝而死掉。”家居卖家Justin从事跨境电商十余年，既做独立站，也做亚马逊。
在他看来，原来那种买流量的方式是加速获客的途径，但越来越行不通了——现在流量又贵又不精准，没几个卖家能烧得起。而且，在供给侧大爆炸的情况下，做独立站的难题也不仅仅是流量了，还包括是否有足够的产品力、服务能力、本土化内容等。“原来那些无货源的产品搬运模式显然已被淘汰，单纯的卖货也要转向提供好产品+好服务，且从获客的角度，本土化也是必须。”Justin谈道。
与此同时，如何适应流量渠道的变迁，通过品牌溢价对冲流量成本的上涨，是摆在独立站卖家最重要的课题。正如美国DTC品牌Outer创始人刘佳科所言：DTC品牌独立站第一个发展阶段要投入很多资金做广告投放，就好比火箭的第一个引擎是耗油量最大的，因为它需要最大的力量离开地面，但到了第二个阶段就要更多的靠自然流量。如何把广告成本从40%、50%切换到5%，这是所有DTC品牌独立站最关键的能力。
LTD合作伙伴业务负责人疏小明也在亿邦动力举办的峰会上提到，当获客成本越来越高，商家的重点放应该更多放在忠诚度营销上，即提高通过提高用户的留存率和复购率来对冲引流成本的上涨。另外，独立站商家也要重新思考社交媒体平台的价值。
“社交媒体平台快速发展，对于中国DTC出海企业而言，到底把它看做一个销售渠道，还是品牌曝光的媒体渠道是需要重新思考的。”蒋涛指出，海外的社交媒体发展阶段和中国国内不同，商家在面向海外市场时如果直接套用中国社交电商的玩法，很大程度会失败。
某智能小家电品牌独立站业务负责人Alice告诉亿邦动力，在探索半年时间后，其独立站实现盈亏平衡。她归纳了三条“朴素”的经验：
第一，重视多渠道拓展流量，除了谷歌、Facebook的广告投放之外，SEO优化、外链建设、EDM营销、联盟营销、红人营销、社媒账号内容运营都要通盘考虑；
第二，通过精细化运营提高流量转化率，哪怕是“免运费”、“3-5个工作日送达”这样很小的表达，都可能影响到用户体验，从而影响成交率；
第三，要有耐心，独立站前期起量较慢，但不要吝啬投入于网站的基础建设，这样当流量来了才能承接得住。
“整个独立站市场的增长破局，可能还是需要借助某些现象级的产品。”独立站营销服务商周洪文认为，从外部因素看，老的渠道红利消失，新的渠道红利还没真正到来，在这个过渡期里，行业就显得一片迷惘。
对于继续在这片热土上耕耘的商家而言，上个阶段的机会窗口已不复存在，要赌的是下一代独立站的机会。
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